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Manzanillo, Granma, Dr. Santiago Emilio Márquez, (PD) La Unidad Empresarial Básica de Transporte Municipal de Manzanillo posee un parque de 46 ómnibus de los llamados “Diana” y para brindar el servicio urbano utiliza 26; pero en realidad funcionan como promedio diario entre 18 y 20.

Con ellos, según refieren los directivos de la Empresa, entre enero y marzo brindaron a diario 256 viajes.

Con antelación funcionaban también cuatro ómnibus marca Yutong, pero ya desde hace algún tiempo no circulan, permanecen en los talleres por falta de piezas de repuesto, que no han podido resolverse, entre ellas, un motor, un parabrisas y otros.

La población se queja porque anuncian cierto número de guaguas para brindar el servicio del día, pero la verdad es que resulta un número menor. Las justificaciones son las roturas imprevistas que se presentan.

Otra inquietud es que en Manzanillo no hay confronta (el ómnibus que trabaja de madrugada) ni para la tan necesitada ruta que enlaza todos los centros asistenciales de salud. Han dicho que se debe a la disminución del combustible que se asigna a las entidades estatales, ya que el consumo diario, según fuentes oficiales, es de 9 000 litros y esa cifra no puede aumentarse, por lo que el horario reglamentado comienza a las 5:00 am y termina a las 11:00 pm.

En lo que al servicio rural se refiere, en su mayoría está cubierto por camiones con casetas que deben de dar en el día tres viajes en nueve rutas, pero solo para Jibacoa y Cayo Espino son diarios: para Purial, Bayate y Remate tienen salidas en días alternos. Troya, que cuenta con un “tractor-bus” ahora se encuentra sin servicio, pues está con averías.

Se añaden a estas limitaciones en el transporte, las malas condiciones de las calles y carreteras que aumentan el número de roturas y por consiguiente, el fallo en las salidas programadas.

El servicio intermunicipal es inconstante. De 5 rutas que tiene, hay una que no se encuentra cubierta y es la de Río Cauto. Para este servicio existen camiones de transportistas privados en condiciones muy incómodas para el viajero y con precios que resultan muy elevados para la mayoría de la población que por no tener otra alternativa los utiliza.

La empresa estatal, que está consciente del difícil panorama que tiene para brindar el servicio, ha autorizado a los dueños de camiones para realizar contratos y también con el transporte local; pero esta posibilidad no ha tenido el efecto esperado, pues muchos cuentapropistas no han querido incorporarse, porque no tienen las ganancias esperadas.

De todo esto se desprende que viajar seguirá siendo un acontecimiento agónico y traumático para los manzanilleros.
comuni.red.comunitaria@gmail.com; Santiago Emilio Márquez; móvil: +53523574953
*Red Cubana de Comunicadores Comunitarios


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